新型隧道逃生管塑料逃生管執(zhí)行標(biāo)準

數(shù)量(米) 價格
99999 1.00元/米
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洛陽國潤新材料科技股份有限公司

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  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-私營股份有限公司
  • 所在地區(qū):河南 洛陽市
  • 家家通積分:560分
詳細參數(shù)
品牌/廠家洛陽國潤牌號隧道逃生管
材質(zhì)超高分子量聚乙烯涂層其他
截面形狀圓管連接方式快接法蘭式
用途其他厚度8mm-100mm
寬度800長度3000
抗拉強度420MPa~540MPa加工服務(wù)深加工
執(zhí)行標(biāo)準國標(biāo)質(zhì)量等級A級
加工定制是否進口
斷面收縮率ψ(%)隧道逃生管伸長率δ5(%)隧道逃生管
屈服強度隧道逃生管用途隧道逃生救援
重量68kg產(chǎn)地其他

產(chǎn)品詳情

新型隧道逃生管塑料逃生管執(zhí)行標(biāo)準

高速公路是我國交通事業(yè)的中流砥柱,其快速發(fā)展標(biāo)志著我國交通事業(yè)的前進速度,同時也方便了人們的出行。由于高速公路的施工過程往往隱蔽性比較高,從事研發(fā)、生產(chǎn)鋼制逃生管、公路隧道逃生管、鐵路隧道逃生管、超高分子逃生管、聚乙烯逃生管、塑料逃生管、隧道施工應(yīng)急救援逃生管的生產(chǎn)廠家,隧道逃生管價格實惠,隧道逃生管規(guī)格品種齊全,歡迎前來批發(fā)購買!咨詢電話:150-3855-3049 王經(jīng)理。




 試驗?zāi)康?/span> 

    通過將尺寸規(guī)格相近的逃生通道-鐵路隧道應(yīng)急逃生通道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗材料

1Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25

2、逃生通道-鐵路隧道應(yīng)急逃生通道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法 

    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與逃生通道-鐵路隧道應(yīng)急逃生通道從距圓管頂部的高度H10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證逃生通道-鐵路隧道應(yīng)急逃生通道的可靠性。

 1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 0.67m。巖體參數(shù)取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;巖塊重 W=400kg。

 2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。

    用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上,當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時,圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度,本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H10m,將塊石自由釋放,分別對逃生通道-鐵路隧道應(yīng)急逃生通道和鋼管進行沖擊。實驗結(jié)果逃生通道-鐵路隧道應(yīng)急逃生通道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到?jīng)_擊后,管道被砸扁,發(fā)生永久性形變。



隧道逃生管道性能

1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化,可長時間重復(fù)使用

逃生管道管徑設(shè)置技術(shù)基礎(chǔ)

1.隧道安全施工逃生通道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計

在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的最小值585mm。  同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,隧道安全施工逃生通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取隧道安全施工逃生通道的外徑為直徑800mm(或是860mm)。

江西隧道安全施工逃生通道

2.隧道安全施工逃生通道薄厚徑設(shè)計

薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中,結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點局部凹陷為主。 經(jīng)過大量數(shù)據(jù)測試后(有視頻為證),設(shè)計中?。ㄐ滦停┚壬艿辣诤駷?/span>30mm是適宜的。(因此救生管道的規(guī)格為800*30或是860*30

3.隧道安全施工逃生通道連接部件設(shè)計

本著拆捉便的原則,隧道安全施工逃生通道與隧道安全施工逃生通道之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時,只需將兩管對接,用抱箍上緊扣牢,依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔,用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中,鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤,鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié)。



逃生管道部分工程案例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段(廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道)

云南云嶺高速公路交通科技有限公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)

中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道)

中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道)

 

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