產品詳情
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東風天錦防撞緩沖車功能介紹：防撞緩沖車主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程時，限度的降低了施工車輛、養(yǎng)護人員和事故處理的交警的安全風險問題。該車專用裝置為導向架和防撞緩沖墊等組成，可在臨時性車道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設備提供的被動安裝防護：通過防撞包的變形均勻逐漸的緩消碰撞的動能，對施工人員及設備進行有效的保護，同時限度地保護撞擊車輛內人員的安全。
底盤采用國六雙排座，江鈴115馬力，五檔變速箱，7.00鋼絲胎，空調，方向助力，油剎、中控鎖，電動車窗。
工作原理：
該車專用裝置為LED燈牌和防撞緩沖墊等組成，可在臨時性車 道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設備提供 的被動安全防護：通過防 撞包的變形均勻逐漸地緩消碰撞的動能，對施工人員及設備進行有 效的保護，同時大限度地保護撞擊車輛內人員的安全。
產品特點:
防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊 和導向標志架組成，充當施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。
如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū) 域之間構建一個緩沖區(qū)域，通過機具結構變形吸收撞擊的能 量，大限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。（可 吸收2噸車輛時速70KM/H沖擊能量。）
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程力防撞緩沖車震撼問世，此車為高速公路防追尾神車。限度的降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護施工中，施工車輛、養(yǎng)護人員和事故處理的交警的安全風險問題。
，防撞緩沖吸能模塊采用美國全進口新型的 “TTrinity TMA’s”， 通過美國NCHRP350 TL-2碰撞測試，可吸收2噸重車輛時速70公里/小時 的沖擊能量，由一個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個后鼻端組成，由兩個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個可重復使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨立的車橋，可直接拖掛于主車后部；
第二，防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結構，當碰撞發(fā)生時，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來自后方車輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重來確保安全緩沖；
第三，一體化的電子箭頭標志牌，箭頭指示標志可對左、右及禁止通行進行導向指示，限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全；
第四，駕駛室后部裝有吊機，增加整車輔助功能，可用于客戶對施工中的重物進行吊運。
相信程力防撞緩沖車將成為城市道路和高速公路養(yǎng)護施工保障的護衛(wèi)明星。
是東風、解放公司的重要合作伙伴，隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名。程力專汽：與時俱進成就世界的動力藍海│走出的中國專汽專用汽車與國民經濟的發(fā)展息息相關，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經濟建設，不論用于運輸或施工作業(yè)，都對于經濟建設的發(fā)展起著促進作用。同時，經濟建設的發(fā)展也會帶動專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場。我國專用車市場的發(fā)展是隨著國民經濟的快速發(fā)展和國家汽車工業(yè)的飛躍發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的。近幾年，隨著國民經濟的進一步健康發(fā)展，國家實施西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，給我國專用汽車的發(fā)展開辟了新的市場，給生產企業(yè)帶來了新的商機，我國專用汽車市場的前景將十分廣闊、商機無限。比較堅固，管封閉良好情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。是純不銹鋼管佳升級換產品.真正實現了裝飾與負荷完美結合。欄桿立柱說明：材料材質：由不銹鋼、鋅鋼、鋁鎂合金精制而成。表面處理：高磨砂、8K鏡光、高鍍鈦、冷熱鍍鈦、靜電噴涂、電泳著色。立柱高度：任意定制高度、適合要求。材料規(guī)格：空心板、實心板、空心管均可、規(guī)格齊全。玻璃掛件：設計合理、款式多樣、任意搭、可適任何尺寸厚度玻璃。扶托架：牢固、樣式獨特、可適任何形狀扶面管、如圓光、方管、蛋形管、平橢圓、鋼板、可穿、可焊、可頂、可插。立柱底板：斜面、側面、平面、預埋、螺絲固定、焊接均可、適任何安裝環(huán)境。立柱件：空心實心、一俱全。立柱款式：高組合式、來圖來樣定制、可隨意穿管、掛玻璃、樣式與接軌、外觀追潮流時尚、品質被界內公認、不經意中常被效。一般可在護欄側面下緣設泄水孔。泄水孔的尺寸和間距可根據降雨量情況和路面排水設計的要求確定。每節(jié)混凝土護欄的縱向長度，在澆注、吊裝條件允許的情況下，應盡可能采用較長的尺寸。對于預制件，一般為2~6m，對于就地澆筑的護欄，縱向長度應按橫向縮縫要求確定。橫縫間距一般采用4~5m，大不超6m。橫縫設計可參照現行的交通行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTJ012—84）的有關規(guī)定。預制的中央帶混凝土護欄，應配制一定數量的縱、橫向鋼筋，其配筋量可根據預制塊的長度、吊裝方式確定。就地澆筑的中央帶混凝土護欄，可根據情況少配筋或不配筋。路側混凝土護欄應根據護欄不同結構的受力情況，配制一定數量的縱、橫向鋼筋。
