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礦井裝載機(jī)中首重工窄體方便靈活量大從優(yōu)問
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在隧洞施工過程中,洞內(nèi)的塌方、巖爆、洞頂落石等是經(jīng)常發(fā)生的。如果沒有護(hù)措施,勢會造成對設(shè)備或人員的有害。側(cè)卸裝載機(jī)在洞內(nèi)出渣過程中遇到危險(xiǎn)的可能性較大,因此要注意保護(hù)工作。在選擇車型時(shí),好選擇有護(hù)裝置的隧洞施工用車型,對本身沒有護(hù)裝置的也可以進(jìn)行改裝。側(cè)卸裝載機(jī)在隧洞施工過程中易受到損壞的部位是駕駛室、工作液壓缸和發(fā)動機(jī)。
駕駛室是點(diǎn)保護(hù)對象,因?yàn)樗坏┰獾綋p就有可能危及操作人員的生命。對自身沒有保護(hù)裝置的車型,可以在駕駛室上方,離駕駛室頂15-20cm處加裝厚度為6-8mm的鋼板,鋼板的大小以駕駛室上部的落石不能直接砸到擋風(fēng)玻璃為準(zhǔn)。鋼板用四根立柱支撐,立柱固定在車架上,這塊鋼板就好像我們在施工中所戴的帽,當(dāng)石塊落到鋼板上時(shí),遇到鋼板就會得到的緩沖。
這種改裝方法在實(shí)際應(yīng)用中有保護(hù)。裝載機(jī)鏟斗的各個(gè)液壓缸在工作時(shí)都在工作面之下,當(dāng)有石塊落下時(shí),有時(shí)會損液壓缸活塞桿,造成活塞桿表面的損和變形。為活塞桿受損,也可以自制液壓缸護(hù)罩安裝在液壓缸上。由于發(fā)動機(jī)本身罩,因此可以根據(jù)實(shí)際需要采取適當(dāng)?shù)淖o(hù)措施。對這些部位加強(qiáng)護(hù)后,雖說不能抵御大的塌方事故,但對經(jīng)常性的、小范圍的塌方和落石的保護(hù)還是的。
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