產(chǎn)品詳情
無人機(jī)通信基站巡檢
無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺+無人機(jī)自動飛行機(jī)巢,無人機(jī)機(jī)巢自動巡檢 ,定制方案
服務(wù)熱線：133--四二捌五---2518
通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、保障工作關(guān)系國計民生，基站勘測、巡檢工作作為現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量保障、未來5G規(guī)模建設(shè)的基礎(chǔ)愈發(fā)重要。由于通信基站分布廣泛，地理環(huán)境多樣復(fù)雜，傳統(tǒng)通過人工爬塔進(jìn)行巡檢、勘站的模式存在效率低、安全風(fēng)險大、結(jié)果主觀性強(qiáng)、管理粗放、人工成本高等問題。而利用無人機(jī)結(jié)合移動通信、人工智能等技術(shù)進(jìn)行基站巡檢、勘測，可以有效解決以上問題。
長春中科智航科技服務(wù)有限公司針對通信行業(yè)的巡檢需求，運用無人機(jī)智慧巡檢系統(tǒng)，可完成通信基站坐標(biāo)，天線方位角、下傾角、掛高、覆蓋區(qū)域，基站VR場景等各項參數(shù)的獲取、拍攝。
軟件自動測得天線工參
后臺生成建議報告，拍攝完成即可登錄后臺整理天線參數(shù)，即使和工參進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)問題
無人機(jī)基站巡檢的絕對優(yōu)勢：
1、過高的基站塔工上不去，而無人機(jī)可以輕松搞定，而且更安全；
2、交通不便利，塔工巡檢更加耗時耗力，對于無人機(jī)來說So easy；
3、塔工巡一個塔要2小時，還不算后期處理，無人機(jī)10分鐘拍攝完成，數(shù)據(jù)在后臺實時處理，工作效率是人工的十幾倍；
4、塔上的傳感器誤差很大，下傾角誤差在2°左右，方向角誤差在10°之內(nèi)，掛高誤差在2米左右，無人機(jī)巡檢天線數(shù)據(jù):方位角，掛高，下傾角，符合對比工參之后的誤差，并且誤差范圍更小。
廣州賽度檢測服務(wù)有限公司是國內(nèi)早一批專注研發(fā)賦能無人機(jī)自動巡檢光伏電站的服務(wù)商。致力讓無人機(jī)能夠全自動化實現(xiàn)行業(yè)作業(yè)需求，減輕人工壓力和成本。賽度檢測目前在:交通巡邏、光伏巡檢、風(fēng)機(jī)巡檢、管道巡檢、海事巡檢、水利河道巡邏、工地巡檢、廠區(qū)巡檢等30+行業(yè)，都擁有非常豐富的解決方案以及成熟案例。
廣州賽度檢測服務(wù)有公司擁有通用航空企業(yè)經(jīng)營許可（即民用無人駕駛航空器經(jīng)許可）：航空攝影、空中巡查、空中拍照、無人機(jī)測繪、空中廣告、表演飛行等范圍
無人機(jī)服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)：通用航空經(jīng)營許可（即原來的：民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可）、空域申請（全國）、AOPA無人機(jī)多旋翼駕駛員培訓(xùn)、無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)銷售、集群無人機(jī)解決方案、無人機(jī)集群產(chǎn)品銷售、無人機(jī)合作辦學(xué)、無人機(jī)實訓(xùn)室建設(shè)、無人機(jī)集群煙火表演、無人機(jī)集群表演（編隊新款表演飛行秀 可支持定制3D無人機(jī)集群燈光秀）、無人機(jī)航拍,無人機(jī)測繪
全國各省、市、自治區(qū)：#廣東省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#江西省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#海南省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#福建省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#湖南省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#四川省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#重慶市飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#貴州省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#云南省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#廣西飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#湖北省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#河南省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#山東省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#河北省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#陜西省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#山西省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#浙江省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#江蘇省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#遼寧省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#黑龍江省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#吉林省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#上海市飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#天津市飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#北京市飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#甘肅省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#西藏自治區(qū)飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#安徽省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#青海省飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#寧夏飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#內(nèi)蒙古飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺、#新疆飛行空域申請+無人機(jī)通信基站巡檢+無人機(jī)自動機(jī)庫機(jī)巢自動駕駛應(yīng)用平臺
