黑龍江省鶴崗市工農(nóng)KVVRP2×1.5總線可配置接頭

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黑龍江省鶴崗市工農(nóng)KVVRP2×1.5總線可配置接頭ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級(jí)在1kV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；阻燃電線黑龍江省鶴崗市工農(nóng)KVVRP2×1.5總線可配置接頭電纜;主要用于發(fā)電廠、石油化工、鋼鐵廠、隧道、造紙、變電站及電子計(jì)算機(jī)中心等阻燃要求較高的場(chǎng)合;阻燃電線電纜特點(diǎn)：阻燃電線電纜是指電纜成束敷設(shè)時(shí)電線電纜具有阻止延燃的特性，它可將電線電纜的燒損區(qū)限制在2.5m的范圍內(nèi),從而使火災(zāi)的損失減小。黑龍江省鶴崗市工農(nóng)KVVRP2×1.5總線可配置接頭黑龍江省鶴崗市工農(nóng)

黑龍江省鶴崗市工農(nóng)KVVRP2×1.5總線可配置接頭ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜

黑龍江省鶴崗市工農(nóng)KVVRP2×1.5總線可配置接頭ZR-KVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套阻燃控制電纜
ZR-KVV22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVV23銅芯聚氯乙烯絕緣聚乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVV32銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼絲鎧裝阻燃控制電纜

ZR-KVVR銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套阻燃控制軟電纜

ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜黑龍江省鶴崗市工農(nóng)KVVRP2×1.5總線可配置接頭總線可配置接頭黑龍江省鶴崗市工農(nóng)KVVRP2×1.5總線可配置接頭

ZR-KVVR22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝阻燃控制軟電纜
ZR-KVVP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅絲編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVP1銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鍍錫銅絲屏蔽阻燃控制電纜當(dāng)外界壓力高于標(biāo)牌上的壓力時(shí)，計(jì)量泵工作在超負(fù)荷狀態(tài)。如果是電磁隔膜計(jì)量泵，其流量會(huì)下降很多，甚至打不出液體；如果是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的計(jì)量泵，電機(jī)有可能過(guò)熱損壞。計(jì)量泵機(jī)構(gòu)特點(diǎn)及使用說(shuō)明計(jì)量泵分為兩個(gè)大類，一個(gè)是柱塞計(jì)量泵，一個(gè)是隔膜計(jì)量泵。下面我們對(duì)這兩種計(jì)量泵的機(jī)構(gòu)做一下簡(jiǎn)單說(shuō)明。柱塞計(jì)量泵：電機(jī)通過(guò)直聯(lián)傳動(dòng)帶動(dòng)蝸輪蝸桿副作變速運(yùn)動(dòng)，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用下，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。柱塞在往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)中，直接與所輸送的介質(zhì)接觸，通過(guò)泵頭上的單向閥啟閉作用完成吸排目的。對(duì)于處理的生活污水和不含大量工業(yè)廢水的城市污水來(lái)說(shuō)，只規(guī)定了3項(xiàng)指標(biāo)：硼的濃度、電導(dǎo)率和鈉吸收率。硼來(lái)源于家用洗滌劑，.5mg/L的濃度就對(duì)柑橘類果樹有毒害作用；但是大多數(shù)作物能承受的濃度為2mg/L。電導(dǎo)率是測(cè)定污水總?cè)芙夤腆w的簡(jiǎn)便方法，灌溉用污水的電導(dǎo)率應(yīng)＜1mS/m。鈉吸收率（S：R）應(yīng)當(dāng)＜18，它是衡量污水中鈉的危害的尺度，如果在灌溉的土壤中有過(guò)多的鈉取代鈣和鎂，則土壤后將變成內(nèi)部疏水能力很差的結(jié)構(gòu)，在干旱時(shí)出現(xiàn)板結(jié)現(xiàn)象，并由此喪失了繼續(xù)種植作物的能力。當(dāng)汽車加速爬坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，一旦汽車車速達(dá)到巡航速度，汽車將僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)維持該速度。電動(dòng)機(jī)既可以作電動(dòng)機(jī)又可以作發(fā)電機(jī)使用，以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)所受的載荷，使其能在率區(qū)域工作。但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪采用機(jī)械連接，在城市工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不能總是運(yùn)行在工況點(diǎn)，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性比串聯(lián)時(shí)要差。由于沒(méi)有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪，這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械效率損耗與普通汽車差不多，因此得到比較廣泛的應(yīng)用。
ZR-KVVP2銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2-22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶屏蔽鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVP3銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋁塑復(fù)合帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVRP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅絲屏蔽阻燃控制軟電纜

ZR-KVVRP22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套屏蔽鎧裝阻燃控制軟電纜

ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜

ZR-KVVRP1銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鍍錫銅絲屏蔽阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP2銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶屏蔽阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP3銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋁塑復(fù)合帶屏蔽阻燃控制軟電纜
同時(shí)；我公司還生產(chǎn)ZRA型、ZRB型、ZRC型、ZA型、ZB型、ZC型、ZN型、ZAN型、ZBN型阻燃電線電纜
阻燃電纜主要技術(shù)指標(biāo)1．成品電纜導(dǎo)體(R類)直流電阻(符合GB3956規(guī)定)2．工頻電壓試驗(yàn)：交流50HZ3.5KV/5min不擊穿IEC阻燃等級(jí)為了評(píng)定線纜的阻燃性能優(yōu)劣，電工委員會(huì)分別制定了IEC60332-1、IEC60332-2和IEC60332-3三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。IEC60332-1和IEC60332-2分別用來(lái)評(píng)定單根線纜按傾斜和垂直布放時(shí)的阻燃能力（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)GB12666.3和GB12666.4標(biāo)準(zhǔn)）。IEC60332-3（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)GB12666.5-90，GB12666.5已經(jīng)被GB/T18380.3-2001代替）用來(lái)評(píng)定成束線纜垂直燃燒時(shí)的阻燃能力，相比之下成束線纜垂直燃燒時(shí)在阻燃能力的要求上要高得多?！騃EC60332-1/BS4066-1阻燃等級(jí)（單根電線或電纜垂直燃燒測(cè)試FlameTestOnSingleVerticalInsulatedWires/Cables）這是單根電纜的阻燃標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)規(guī)定，一根60cm長(zhǎng)的試樣垂直固定在前壁開通的金屬箱內(nèi)，火焰長(zhǎng)度175mm的丙烷燃燒器從距試樣的上部固定端450mm的位置上火焰錐與電纜以45度角接觸，如果試樣燃燒損壞部分距離固定端下部不超過(guò)50mm，測(cè)試通過(guò)。阻燃電纜
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