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 高桿太陽能路燈可以稱得上是體積大、造型豐富、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的一種具有獨(dú)特代表性的照明燈具，也是大型廣場及十字路段應(yīng)用多的一種路燈，與傳統(tǒng)照明燈具不同的是高桿太陽能路燈具有其獨(dú)特的升降功能，有效節(jié)約了高空維修的昂貴費(fèi)用，使得集大氣、美觀、實(shí)用于一身的高桿太陽能路燈成為了近幾年受歡迎的路燈之一。 對于那些不是很了解高桿燈的人而言，認(rèn)為這種路燈重要的部分是升降系統(tǒng)，實(shí)際情況是這樣嗎？憑個人經(jīng)驗分析，這種理解方式并不是很正確，說高桿太陽能路燈的升降系統(tǒng)是所有配件中的核心部分這本無可厚非，因為它的確很重要，例如一棵35米的高桿燈，如果沒有升降功能，維修一次至少要在600元左右，而且具有一定的危險性，要是具備升降功能呢？那就容易多了，不用花一分錢的機(jī)械費(fèi)，而且安全。既然升降系統(tǒng)那樣關(guān)鍵，為什么還是算不上重要的呢？根據(jù)這個問題，我也有我自己的論點(diǎn)，“再好的創(chuàng)傷藥，不如不拉口”這句話應(yīng)用到高桿太陽能路燈上依然適用，我認(rèn)為升降功能只是一個備用系統(tǒng)，以備不時之需。但是有很多高桿燈廠家卻以此來作為濫用劣質(zhì)光源的籌碼，一想到可以升降，就下意識的忖度利益大。認(rèn)為即便質(zhì)量再差也無所謂，反正維修容易，這種想法是出自本能的，絕非故弄玄虛.在我個人看來，高桿太陽能路燈重要的部分不是其獨(dú)特的燈頭造型，也不是便于維修的升降系統(tǒng)，重要的應(yīng)該是光源。即使升降再方便，也不如光源不壞，為什么這么說呢，因為高桿燈可以算得上是操作復(fù)雜的路燈了，不是專業(yè)技術(shù)人員的話，是很難對其進(jìn)行正確操作的，這就面臨了一個問題，每次需要維修的時候，廠家都必須要派出專業(yè)人員趕往現(xiàn)場維修，這個費(fèi)用誰來出？耽誤的時間算誰的？ 所以說在為高桿太陽能路燈匹配光源時一定不可掉以輕心，一定要把燈具質(zhì)量放在第一位，這才是重要的，高桿燈的光源直接代表著正套路燈，雖然燈具壞了維修方便，但再方便也不如不壞，只要燈具不出問題，那整套高桿太陽能路燈就算得上是質(zhì)量好的。

 20米高桿太陽能路燈屬于高桿燈里性價比高，實(shí)用性強(qiáng)的一種規(guī)格，從整個照明市場的高桿燈銷售情況來看，高度在20米左右的高桿太陽能路燈全年銷售量占到了其它型號高桿燈的70％，20米高桿太陽能路燈其特有的價值可見一斑。在我個人看來，20米左右高的高桿燈具有以下兩點(diǎn)優(yōu)勢。一，適應(yīng)性強(qiáng)：20米的高度能夠滿足大多數(shù)廣場的夜間照明需求，在高速路環(huán)島地帶，20米的高度既能恰到好處的躲避十千伏高壓線，在不需要太大功率光源的情況下又能更給司機(jī)朋友們帶來更清晰的照明亮度。二， 性價比：如果說一套40米的高桿燈售價為120000的話，那么20的高桿燈是不是就得60000元？這種推理很符合邏輯，因為它們倆的高度差一半嘛，但是實(shí)際并非如此，20米的要便宜很多。首先我們來看口徑及壁厚，20米高桿燈的下段常規(guī)口徑在500mm左右，壁厚通常在8mm左右，而40米高桿燈就不同了，40米高桿燈的下口徑至少要在750mm左右，壁厚至少在12mm左右，這個數(shù)據(jù)很直觀，在不懂的人也能計算出來，光是原材料方面就快多出一半了。其次是光源，20米的高桿太陽能路燈的理想照明功率為6400W左右，也就是相當(dāng)于16個400W的高壓鈉燈或金屬鹵化燈，這個高度配置這個功率的光源非常完美。然而同樣是6400W的光源，如果配在40米的高桿燈上，那效果就真談不上“效果”了。40米高度的高桿燈想要達(dá)到一個理,照明效果的話，至少要安裝18盞1000W燈燈具，當(dāng)然造價就可想而知了。