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一、 系統(tǒng)功能概述

公路交通氣象（或交通氣象）監(jiān)測及信息服務系統(tǒng)實際上是在公路沿線間隔固定距離（通常是10km到20km）布設多要素的氣象監(jiān)測站，這些氣象監(jiān)測設備通過市電、太陽能、或風能供電，通過有線或無線與遠端的計算機進行數(shù)據(jù)或命令交互，遠端計算機上安裝的應用軟件統(tǒng)一管理所有氣象監(jiān)測設備，并接收所有氣象監(jiān)測設備上傳的數(shù)據(jù)，通過一定的顯示方式（如數(shù)值、圖表、曲線、GIS等），將整個網(wǎng)狀布設的氣象監(jiān)測設備測得的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給使用者，并對所有數(shù)據(jù)進行本地存儲，方便使用者日后數(shù)據(jù)分析使用。

通過近十年的業(yè)務化應用，以及不斷的摸索和積累，我們現(xiàn)在針對應用于公路上的交通氣象組網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)形成了一套完整的解決方案。

 

 

二、 系統(tǒng)設計依據(jù)

本方案設計的主要依據(jù)有：

l 中國氣象新版《地面氣象觀測規(guī)范》

l 氣象行業(yè)標準《高速公路能見度監(jiān)測及濃霧的預警預報》（QX/T 76－2007）

l 《中華人民共和國氣象法》

l 《中華人民共和國計量法》

l 氣象行業(yè)標準《公路交通氣象條件等級》（征求意見稿）

l 《道路交通氣象環(huán)境能見度監(jiān)測器》（JT/T714－2008）

l 《高速公路防雷設計規(guī)范》（征求意見稿）

l 《高速公路防雷裝置監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）

l 《公路交通氣象觀測站網(wǎng)建設暫行技術(shù)要求》

三、觀測站配置選擇

主要配置類型

本系統(tǒng)采用模塊化設計，所配置的傳感器、供電方式和通訊方式都可無縫替換，由于交通應用主要關注能見度和路況要素，為了使得該系統(tǒng)大化的為用戶服務，建議根據(jù)不同的路段需要配置如下：

 

序號

觀測站類型

傳感器

供電方式

通訊方式

能見度傳感器

遙感路面?zhèn)鞲衅?/span>

溫濕度傳感器

風速傳感器

風向傳感器

雨量傳感器

路表溫度傳感器

路基溫度傳感器

能見度/天氣現(xiàn)象

太陽能供電

市電供電

無線通訊(GPRS或CDMA)

有線通訊(RS232或RS485)

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9要素（能見度、路況、溫度、濕度、風速、風向、雨量、路表溫度、路基溫度）

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四、主要測量技術(shù)要求

氣象要素	測量范圍	分辨率	測量精度
溫度	-50°C～+50°C	0.1°C	±0.2°C
濕度	5％～100％RH	1％	±3％（≤80％） ±5％（＞80％）
風向	0～360°	3°	±5°
風速	0～60m/s	0.1m/s	±（0.5+0.03V）m/s
降雨	0～4mm/min	0.1mm	±0.4mm（≤10mm） ±4%（＞10mm）
能見度	10m~10000m	1m	±10% (<1500m)， ±20%(1500m～10000m)
路面溫度	－50℃～＋80℃	0.1℃	±0.5℃
路基溫度	－40℃～＋60℃	0.1℃	±0.4℃
路面狀況	可分辨出路面干、濕、潮、雪、冰、冰水混合物等表面狀態(tài)，積水深度、冰層和積雪層厚度
電源	太陽能和市電雙供電系統(tǒng)，市電和太陽能供電自動切換，設備完全掉電的情況下，蓄電池保證設備運行14天
傳輸方式	標準RS232接口，可通過功能模塊擴展為GPRS/CDMA、RJ45等通訊接口

 

 

 

五、系統(tǒng)拓撲圖