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SB330-10A1/112A9-330A蓄能器現(xiàn)貨實拍
蓄能器配套氮氣囊現(xiàn)貨實拍蓄能器的工作原理。大油缸9和大活塞8組成舉升液壓缸。杠桿手柄1、小油缸2、小活塞3、單向閥4和7組成手動液壓泵。如提起手柄1使小活塞3向上移動，小活塞3下端油腔容積增大，壓力下降，形成局部真空，這時單向閥4打開，單向閥7關(guān)閉，通過吸油管5從油箱12中吸油；用力壓下手柄1，小活塞3下移，小活塞3下腔變小，壓力升高，單向閥4關(guān)閉，單向閥7打開，下腔的油液經(jīng)管道6輸入舉升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移動，頂起重物。再次提起手柄1吸油時，單向閥7自動關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會自行下落。不斷地往復(fù)扳動手柄 1，就能不斷地把油液壓入舉升缸的下腔，使重物逐漸地升起。如果打開截止閥11，舉升缸下腔中的油液通過管道10、截止閥11流回油箱，重物就向下移動。液力變矩器廣泛應(yīng)用于車輛、工程機械、起重運輸機械、鉆探設(shè)備的傳動。液力變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，在工作過程中，液流與葉輪的相互作用，包括速度的變化、能量和轉(zhuǎn)矩的變化與傳遞，是一個極其復(fù)雜的過程。液體在工作輪流道中的流動是黏性、不可壓縮、不穩(wěn)定的三維流動，其流動機理尚未完全被人們掌握［1-3］。隨著計算機技術(shù)和湍流理論的發(fā)展，計算流體動力學(xué)（Computational Fluid Dynamics，CFD）正逐漸成為流體力學(xué)研究的重要方法之一［4-5］。從1960年以來，CFD技術(shù)已經(jīng)迅速發(fā)展成由計算機技術(shù)和數(shù)值計算組成的一門交叉學(xué)科。應(yīng)用CFD計算可以對液力變矩器進(jìn)行流場分析以及對傳動性能進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，輔助液力變矩器葉片設(shè)計，依據(jù)內(nèi)部流動信息調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)，可以大大縮短變矩器研發(fā)時間且有針對性地改善機械性能，提高變矩器產(chǎn)品設(shè)計的成功率，有效降低開發(fā)成本。1湍流模型及其在液力變矩器CFD中的應(yīng)用多年來，液力傳動研究者嘗試將各種湍流模型用于液力變矩器的CFD分析。RANS是目前工程應(yīng)用最為廣泛的湍流模型，它主要是基于對N-S方程中湍流脈動值的Reynolds應(yīng)力項的假定——雷諾應(yīng)力模型(Reynolds Stress Models，RSM)與渦黏模型；
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