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2019年大管輪精華試卷一套【部分】
下列說法正確的是____。
答：A
A.圓筒形薄壁壓力容器的切向應(yīng)力是軸向應(yīng)力的2倍
B.在圓筒形薄壁容器上開橢圓型孔時，必須把孔的長軸安排在平行于圓筒的軸線方向上
C.圓柱形薄壁壓力容器在破裂時，一般情況下其裂縫方向是縱向
D.圓筒形薄壁壓力容器的軸向應(yīng)力是切向應(yīng)力的2倍
電子示功裝置的標定包括____標定和曲軸轉(zhuǎn)角標定。
答：B
A.柴油機扭矩
B.壓力值
C.功率大小
D.上止點位置
關(guān)于力偶的說法，____是錯誤的。
答：D
A.力偶是力學(xué)中的一個基本量
B.力偶沒有合力，不能用一個力來平衡
C.等值、反向、平行而不共線的二力稱為力偶
D.作用于剛體上的力偶矩矢量是一個定位矢量
環(huán)氧樹脂在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用有____。
答：A
A.制作機座墊塊
B.制作連桿
C.制作增壓器葉片
D.制作曲軸
氣缸蓋底面裂紋一般產(chǎn)生在底面閥孔邊緣和閥孔之間，即有____的部位。
答：C
A.應(yīng)力
B.較高應(yīng)力
C.應(yīng)力集中
D.拉應(yīng)力
對噴射系統(tǒng)工作質(zhì)量依賴zui大的燃燒室型式是____燃燒室。
答：C
A.分隔式
B.半開式
C.開式
D.渦流室式
____是力偶的三要素之一。
答：C
A.力的方向
B.力的大小
C.力偶矩的大小
D.力偶臂的大小
在滑油的性能指標中，我國規(guī)定的“酸”值是指____。
答：A
A.滑油中的有機酸含量
B.滑油中有機酸與無機酸的總和
C.滑油中強酸含量
D.滑油中無機酸含量
重要螺栓的裂紋檢驗常采用的方法是____。
答：B
A.超聲波探傷
B.磁粉探傷
C.聲發(fā)射探傷
D.射線探傷
氣缸套一般不采用____來制造。
答：D
A.合金鑄鐵
B.球墨鑄鐵
C.灰鑄鐵
D.合金鑄鋼
根據(jù)世界四大柴油機制造公司統(tǒng)計，動力裝置發(fā)生故障最頻繁是____。
答：B
A.管路與閥門
B.主機
C.機艙輔助
D.電動機
船舶發(fā)電柴油機發(fā)生曲軸箱事故的原因有____。①氣缸注油量太大②燃油漏入曲軸箱滑油③氣缸密封性太差④主軸承過熱⑤十字頭軸承過熱⑥活塞桿填料函密封性太差
答：C
A.①③⑥
B.①②④⑤⑥
C.②③④
D.①②③④⑤⑥
活塞頂部燒蝕不太嚴重時，可采用改變活塞安裝位置的方法使其繼續(xù)使用，但必須是在____的條件下。
答：D
A.活塞拆裝方便
B.頂部強度足夠
C.不具備修理
D.活塞構(gòu)造適合
關(guān)于導(dǎo)致柴油機氣缸套的的硫酸腐蝕，正確的說法是____。
答：B
A.氧濃差腐蝕
B.氣缸套內(nèi)表面溫度低時腐蝕加重
C.化學(xué)腐蝕
D.電偶腐蝕
推進裝置的間接傳動方式的主要優(yōu)點中有____
答：D
A.維護管理最方便
B.船尾形狀簡單可使船體阻力減少
C.經(jīng)濟性好
D.軸系布置比較自由
造成柴油機拉缸的主要原因有____。①氣缸潤滑不良②氣缸和活塞過熱③活塞運動件失中④磨合不良⑤氣缸或活塞變形⑥噴油定時太早
答：C
A.②③④⑤⑥
B.①②④⑤⑥
C.①②③④⑤
D.①②③⑤⑥
備車完畢船舶主機處于停車狀態(tài)時，說法不正確的是____。
答：B
A.各系統(tǒng)保持正常運轉(zhuǎn)
B.示功閥關(guān)閉
C.值班輪機員可離開操縱臺
D.各設(shè)備處于隨時可起動狀態(tài)
從主機發(fā)出的有效功率Pe到船舶有效功率Pr中間存在著一系列傳動損失，其中____不屬于該范圍，I.柴油機機械效率和指示效率II.軸系效率和傳動設(shè)備效率III.槳的旋轉(zhuǎn)效率和槳的敞水效率IV.船身效率
答：D
A.I、IV
B.II、IV
C.III
D.I
測取主機示功圖時，要求不正確的是____。
答：D
A.在穩(wěn)定工況進行
B.在正常運行負荷進行
C.選擇適宜海況和天氣
D.換用輕油運行
下列關(guān)于缸套注油的說法中，錯誤的是____。
答：C
A.選擇氣缸油應(yīng)考慮燃油的硫分
B.起動前通過注油器給缸套注油
C.磨合初期應(yīng)使用高堿性氣缸油最后用中堿性氣缸油
D.磨合時應(yīng)增大注油量
下列關(guān)于船舶柴油機底腳螺栓的描述不正確的是____。
答：C
A.全部底腳螺栓中的15%以上的螺栓采用緊配螺栓
B.固定機座的底腳螺栓的數(shù)量和分布取決于柴油機機座上底腳螺栓孔的數(shù)量和布置
C.即使采用環(huán)氧樹脂墊塊時，也需要采用緊配螺栓
D.對于安裝緊配螺栓的底腳螺栓孔應(yīng)進行鉸孔
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