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紅外線自動(dòng)雙開(kāi)氣動(dòng)風(fēng)門工作原理特點(diǎn)
紅外線自動(dòng)雙開(kāi)氣動(dòng)風(fēng)門是煤礦井下用的一種常用的自動(dòng)化風(fēng)門，它的工作原理是無(wú)需人工操作，車到，人到，紅外感應(yīng)開(kāi)門。
目前井下使用的風(fēng)門多是人推風(fēng)門或連桿撞擊式風(fēng)門。人力開(kāi)啟風(fēng) 門費(fèi)力費(fèi)時(shí)，容易發(fā)生擠傷人事故；電機(jī)車撞擊風(fēng)門損壞率較高，尤其嚴(yán) 重的是容易造成通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)流短路，影響采掘工作面的供風(fēng)，人員出現(xiàn)窒 息現(xiàn)象等。因此，研究使用能夠自動(dòng)開(kāi)啟的風(fēng)門對(duì)于保護(hù)通風(fēng)設(shè)施十分必 要，也避免了擠傷人的事故。 3．工作原理 煤礦井下紅外線感應(yīng)式自動(dòng)風(fēng)門充分利用紅外線感應(yīng)原理，當(dāng)人和 列車通過(guò)紅外傳感器感應(yīng)區(qū)域時(shí)，產(chǎn)生的電信號(hào)傳輸?shù)诫娍叵到y(tǒng)，控制電 機(jī)打開(kāi)一道風(fēng)門，行人和車輛通過(guò)一道風(fēng)門后自動(dòng)關(guān)閉。一道風(fēng) 門關(guān)閉后．閉鎖解除，第二道風(fēng)門才能自動(dòng)打開(kāi)。待行人和車輛通過(guò)后． 第二道風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。行人和車輛通過(guò)風(fēng)門時(shí)“車輛通過(guò)，請(qǐng)注意安全” 的聲音一直在提示，直到全部通過(guò)兩道風(fēng)門，語(yǔ)音提示解除，從而確保處 在兩道風(fēng)門前后的人員和車輛處在安全狀態(tài)。 4．紅外線感應(yīng)式自動(dòng)風(fēng)門的構(gòu)成 紅外線感應(yīng)式自動(dòng)風(fēng)門分另4由下列裝置構(gòu)成： 4．1．紅外線傳感器。 4．2．電氣控制部分：由綜保開(kāi)關(guān)、信號(hào)控制箱、127V電機(jī)組成。 4．3．機(jī)械部分：由速比為1：60的減速箱、自制繩輪、壓繩輪和導(dǎo)向輪 組成。 4．4．語(yǔ)言警示裝置：采用127V電壓控制的語(yǔ)言報(bào)警裝置，當(dāng)人或車 輛通過(guò)風(fēng)門時(shí)，發(fā)出“車輛通過(guò)，請(qǐng)注意安全”的語(yǔ)言提示。 4．5．風(fēng)門連接裝置：由細(xì)鋼絲繩、繩輪等連接構(gòu)成。 5．效果效益分析 紅外線感應(yīng)式自動(dòng)風(fēng)門實(shí)現(xiàn)了煤礦井下風(fēng)門自動(dòng)化，有效地消除了 風(fēng)門擠傷人、電機(jī)車撞壞風(fēng)門以及風(fēng)流短路現(xiàn)象，提高了礦井通風(fēng)安全可 靠程度
指示燈1D、2D分別安裝在A門、B門外側(cè),紅外線傳感器分別固定在A門和B門兩側(cè)各一個(gè),A門、B門各安一個(gè)風(fēng)門限位開(kāi)關(guān)。3功能(1)行人通過(guò)風(fēng)門時(shí)風(fēng)門自動(dòng)打開(kāi),經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延時(shí)后(延時(shí)時(shí)間可任意調(diào)整)風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。(2)兩道風(fēng)門之間設(shè)有電氣閉鎖,一側(cè)風(fēng)門開(kāi)啟時(shí),另一側(cè)不能同時(shí)打開(kāi),以避免造成風(fēng)流短路,并有對(duì)面風(fēng)門開(kāi)啟指示信號(hào),以提示行人注意。4工作原理風(fēng)門的啟、閉靠氣缸的伸、縮通過(guò)牽引鋼絲繩拉動(dòng)風(fēng)門來(lái)完成。氣缸的動(dòng)力來(lái)源于井下高壓風(fēng)管內(nèi)的壓縮空氣。
全氣控自動(dòng)平衡風(fēng)門開(kāi)關(guān)裝置 1． 1 裝置結(jié)構(gòu) 裝置主要由全氣控風(fēng)門主( 副) 按鈕控制箱( 4 套) 、拉線開(kāi)關(guān)( 8 套) 、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)( 2 套) 、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)感應(yīng)裝置( 2 個(gè)) 、氣動(dòng)閉鎖( 2 個(gè)) 、氣動(dòng)報(bào)警箱( 4 個(gè)) 、配套管路及管路附件( 若干) 等構(gòu)成，見(jiàn)圖 1。 圖 1 全氣控自動(dòng)風(fēng)門結(jié)構(gòu)( 以兩道風(fēng)門中 A 風(fēng)門為例) 1) 主( 副) 控制箱。全氣控風(fēng)門主( 副) 控制箱外殼采用 304 不銹鋼板制作，內(nèi)部集中裝有氣源處理元件、氣動(dòng)控制元件、氣動(dòng)操縱元件以及調(diào)速元件。其中，氣源處理元件具有氣源過(guò)濾、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào) 壓、系統(tǒng)潤(rùn)滑功能; 氣動(dòng)控制元件通過(guò)氣動(dòng)控制元件的集成構(gòu)成氣動(dòng)“或”門控制回路、安全保護(hù)回路、氣動(dòng)報(bào)警回路、緊急狀態(tài)解鎖回路及自動(dòng)關(guān)門沿時(shí)回路; 氣動(dòng)操縱元件控制箱面板上設(shè)置有開(kāi)門按鈕( 綠色)
和利隆生產(chǎn)的紅外線自動(dòng)雙開(kāi)氣動(dòng)風(fēng)門在高家堡煤礦，蒙大煤礦等多個(gè)煤礦得到了礦工們的喜愛(ài)。
