呼和浩特UNION蓄電池廠家直銷

呼和浩特UNION蓄電池廠家直銷設(shè)備的可靠性與多種因素有關(guān)，包括電路研制定型水平、技術(shù)人員技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)、器件選用差別、生產(chǎn)工藝水平、質(zhì)量管理流程等。電路結(jié)構(gòu)變化有個(gè)技術(shù)成熟的過程，當(dāng)然還包括所選用的器件性能和可靠性對新電路結(jié)構(gòu)的適應(yīng)能力。所以說電路結(jié)構(gòu)的變化對設(shè)備可靠性是有影響的，影響大小最終取決于電路技術(shù)成熟程度和器件水平這兩個(gè)因素。

 性能高

　　(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

　　(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。

　　(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。

　　(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。 　　◆溫度作用 　　電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15℃，5℉.）則會降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會導(dǎo)致熱失控并損害電池. 　　充電 　?。?）浮充（限制電壓，控制電流）使用:浮充電壓2.25V～2.30V/單體,電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.（25℃）。

　　溫度適應(yīng)性強(qiáng):可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

　　使用和運(yùn)輸安全簡便:滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。

　　性價(jià)比高:蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。

1、技術(shù)成熟是毋庸置疑

　　無變壓器UPS采用的新技術(shù)主要有兩點(diǎn):一是AC/DC高頻整流(PFC)技術(shù)；二是輸出半橋逆變技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)生由來已久，已成為電力電子設(shè)備的經(jīng)典技術(shù)，應(yīng)用也非常廣泛，所以技術(shù)成熟程度是毋庸置疑的。雖然把這兩項(xiàng)技術(shù)集成起來用于無變壓器UPS中僅是最近十年的事情，因電路定型水平和參數(shù)選擇的差異也可能存在設(shè)備可靠性問題，但出現(xiàn)可靠性的根本原因卻不是電路結(jié)構(gòu)和新技術(shù)的應(yīng)用造成的?？焖俚姆?wù)行動，滿足客戶的合理要求。

　　從目前國內(nèi)幾家大型閥控式密封電池廠家生產(chǎn)電池的質(zhì)量來講，基本能滿足各運(yùn)營商要求，但各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量、性能上有所差別，從調(diào)查使用情況來看，部分廠家生產(chǎn)蓄電池的質(zhì)量因?yàn)槌杀据^高、招標(biāo)價(jià)太低等原因存在一定的問題，但在蓄電池質(zhì)量沒問題的情況下，部分基站蓄電池容量仍然下降過快、使用壽命大大縮短。從閥控式密封電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品性能、基站蓄電池使用過程現(xiàn)場情況等綜合因素來看，結(jié)合交換局站使用情況，閥控式密封電池在正常情況下使用1～4年后，其容量下降應(yīng)不會這么快，因此造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應(yīng)在于基站本身蓄電池使用特點(diǎn)及其基站使用環(huán)境有關(guān)。從調(diào)查情況看，在蓄電池質(zhì)量沒有問題的情況下，影響基站蓄電池容量下降過快、中耀陽光錢程 使用壽命縮短的原因主要有以下幾個(gè)方面。

　 　　美國山特蓄電池使用壽命 　　以下因素將可能縮短電池的使用壽命: 　　★重復(fù)的深放電 　　★重復(fù)的淺充電后的深放電 　　★外界溫度過高 　　★過充電—特別是涓涓浮充充電 　　★過大的充電電流 　　★當(dāng)充好電的電池如果長時(shí)間未使用，特別是在高溫環(huán)境下，將會導(dǎo)致自放電和容量的減少。　，基站頻繁停電、停電時(shí)間長、停電時(shí)間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個(gè)最主要原因。

　　根據(jù)對基站報(bào)廢蓄電池解剖情況來看，導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭(PCL)的一種典型現(xiàn)象。筆者認(rèn)為造成蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個(gè)方面:

　　(1)基站停電頻次過高，內(nèi)停電數(shù)次，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現(xiàn)欠充。如連續(xù)多次發(fā)生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降，其使用壽命將較快終止。蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠充的次數(shù)成一定的正比關(guān)系。造成蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于，電池放電后在未充足電的情況下又放電，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能分別完全恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下，正、負(fù)極板又放電，使蓄電池產(chǎn)生欠充，連續(xù)多次欠充，使負(fù)極板逐步硫酸鹽化，產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下，蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)重，硫酸鹽化的速度將更快，造成負(fù)極板表面被屏蔽，其功能逐步下降直至失效，導(dǎo)致蓄電池使用壽命下降直至終止。從現(xiàn)有基站蓄電池實(shí)際使用情況分析，蓄電池發(fā)生累計(jì)欠充可能性是存在的。另外，蓄電池雖存在多次欠充，但二次欠充或多次欠充不是有規(guī)律連續(xù)發(fā)生的，電池發(fā)生累計(jì)欠充可能性及概率有多大，有待進(jìn)一步確定。

　　(2)另外一個(gè)觀點(diǎn)，造成基站蓄電池容量下降、使用壽命縮短的最主要原因是由蓄電池負(fù)極板硫酸化引起的，蓄電池累計(jì)欠充將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化外，蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)增加或一定時(shí)間內(nèi)充放電循環(huán)過度頻繁是否也將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化，或者是導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化的一個(gè)重要因素。

　　當(dāng)然造成蓄電池負(fù)極板硫酸化原因除上述原因外還有多種因素，如電解液或玻璃纖維棉雜質(zhì)超標(biāo)，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低，使部分硫酸鉛晶體不能被溶解。經(jīng)常放電過量或經(jīng)常小電流深放電，使蓄電池初期充電效率下降。電池工作環(huán)境溫度過高，雜質(zhì)離子更為活躍，加速電池自放電。

　　根據(jù)目前電池生產(chǎn)廠家的規(guī)模、生產(chǎn)工藝及技術(shù)水平，造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化主要原因不在于產(chǎn)品質(zhì)量，因在蓄電池正常使用情況下，蓄電池負(fù)極板硫酸化的時(shí)間較長，從而造成蓄電池容量難以恢復(fù)。另外從使用情況分析，不同生產(chǎn)廠家，不管進(jìn)口或國產(chǎn)電池，都存在該問題。所以造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電，經(jīng)常過放電和小電流的深度過放電，造成蓄電池欠充，欠充連續(xù)多次的發(fā)生，形成蓄電池累計(jì)欠充，基站充放電循環(huán)次數(shù)過度頻繁，從而造成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化。負(fù)極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降，使用壽命縮短的主要原因所在。

　　，開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不合理，基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓過低，復(fù)位電壓設(shè)置過低，使蓄電池出現(xiàn)過放電甚至深度過放電現(xiàn)象，從另一方面加劇蓄電池負(fù)極板硫酸化，是使蓄電池容量下降，使用壽命縮短的另一個(gè)主要原因。

　　目前基站組合開關(guān)電源均設(shè)置低電壓隔離保護(hù)功能或二次下電功能。當(dāng)蓄電池放電至某一設(shè)定電壓值時(shí)，開關(guān)電源系統(tǒng)將自動切斷對部分重負(fù)載供電或全部負(fù)載的供電，以保護(hù)蓄電池不過放電，確保蓄電池使用壽命。如電池欠壓保護(hù)值設(shè)置過低，蓄電池將出現(xiàn)過放電，多次的過放電和過放電后未能及時(shí)補(bǔ)充電或充電不足都將嚴(yán)重影響電池使用壽命;另外如開關(guān)電源復(fù)位電壓設(shè)置過低，將使電池在放電過程中出現(xiàn)重復(fù)多次放電;具體電池欠壓保護(hù)值設(shè)置應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流大小而設(shè)置，而目前基站蓄電池欠壓保護(hù)值一般設(shè)置在單體電池電壓每只1.8V左右，有的甚至設(shè)定為每只1.75V。根據(jù)閥控式密封電池的放電性能結(jié)合基站實(shí)際負(fù)載電流(目前基站實(shí)際負(fù)載電流絕大部分均小于0.1C10A)，基站電池欠壓保護(hù)值應(yīng)設(shè)置在電池單體電壓每只1.8V左右。UNION蓄電池因此，目前基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置參考電壓過低，如基站長時(shí)間停電，會使電池出現(xiàn)過放電，甚至是小電流深度過放電，而過放電的電池要完全充足電，恢復(fù)容量所需充電時(shí)間較長，深度過放電的電池在基站現(xiàn)有恒壓充電條件下，一般是很難完全恢復(fù)其額定容量的。所以開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理，從另一方面加劇電池負(fù)極板硫酸化，從而造成電池容量下降，使用壽命縮短。

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